财政部门高度重视城乡公交一体化建设工作，始终把保障城乡公交一体化建设作为服务民生的重要抓手，多渠道筹措资金，加大上级资金政策统筹力度，优化支出结构，加大资金投入，推动城乡公交一体化深入实施，打破城乡“二元”分割，进一步缩小城乡差距，基本满足了群众对便捷出行的需求，为建设幸福新枣庄打下了坚实基础。
  （一）立足规划先行。累计安排236万元，用于编制创建国家公交都市方案和《枣庄市中心城区公共交通规划》，提出了城市公共交通发展的主要模式、重要走廊和设施布局，优化了相关路网和交通组织改善方案，制定了枣庄近期公交线网优化调整、场站建设、运营管理等实施方案，形成了“内外衔接、城乡互通、布局合理、方便快捷”的城乡公交一体化规划布局。
  （二）着力提升公交服务水平。一是加大对公交事业发展补贴力度，将社会优待性政策兑现形成的政策性亏损纳入政府财政补贴范围，实行定额补贴4500万元，极大地保证了城市公交企业稳定发展。二是大力推广应用新能源公交车，依托国家和省里扩大混合动力公交客车推广政策，2017年以来，累计拨付资金1.6亿元，支持我市市级公交企业购置更新节能环保与新能源公交车1057辆。同时鼓励有条件的区（市）加大更新新能源汽车力度，大力发展低碳、高效、绿色的公共交通体系。三是加快推进城乡客运一体化进程，打破城乡二元结构，推动脱贫攻坚、促进区域协调发展，对农村客运实行公交化改造。根据国家调整农村客运行业油价补贴的有关规定和文件精神，以退坡资金分配为手段，推动全市城乡客运公交一体化建设，2017年以来，累计投入885万元对225辆农村客运车进行公交化改造，力争全市在2018年底前全面完成农村客运线路公交化改造任务，所有具备通车条件的行政村，全部通达公交车。
  （三）大力支持公交基础设施建设。一是我市财政部门高度重视BRT快速公交建设，累计投入1亿余元用于支持我市BRT快速公交建设，截至目前，我市已开通5条BRT运行线路，通车总里程达148余公里，成为全国最长的BRT线网。二是全面改善公交基础设施运行条件。2017年以来，累计拨付2.58亿元，重点用于提升农村公路技术等级，消除农村公路通行安全隐患，优化路网结构，增强道路通行能力，提升公交基础设施运行服务水平。截至目前，我市除高新区以外，剩余区（市）已全部纳入省级村级公路网化示范县，农村公路通达里程7643公里，全市“户户通”工程完成5960公里。特别是2018年以来，我市财政部门深入贯彻习近平总书记对“四好农村路”建设 的重要批示指示精神，按照《山东省人民政府办公厅关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》要求，结合我市交通事权和支出责任划分实际，依据全市三年集中攻坚任务目标，确定了以省级奖补和市级奖励为引导、区（市）投入为主体、社会资金参与为补充的“四好农村路”多元化投资机制。三年集中攻坚行动期间，全市“四好农村路”估算总投入将达到18.6 亿元，将实施“户户通”村居1119个，村道安防工程541公里，路网提档升级工程580公里，自然村通达1228公里，路面状况改善工程1820公里，危桥改造96座，客运站点建设2004个。
  （四）支持公交智能化建设。一是市财政对BRT快速公交智能调度系统按照投资额的30%给予补助，截至目前，已累计投入450万元用于BRT快速公交智能调度系统补助支出，进一步推动了我市BRT快速公交智能化应用步伐。二是安排950万元进一步优化交通运输智能化信息系统，着力打造交通运输应急指挥中心和智慧交通云项目建设，建设以智能调度系统、GPS卫星定位系统、车载场站视频监系统、ERP综合信息管理等系统为一体的数据信息共享，集调度、数据融合、信息发布和商业智能的全方位的智能化交通运输系统。
  （五）强化资金效益管理。按照“支出有预算、使用有计划、效果有跟踪”的原则，建立了交通专项资金绩效评价制度。同时，加大绩效考评结果运用力度，按照省厅“建立信用负面清单制度”要求，建立了交通专项资金信用负面清单制度，将信用负面清单情况作为专项资金绩效评价一项重要指标，积极推进绩效评价结果与预算安排相挂钩。